В этой статье:
Дорога Кату Патонг — проект скоростного участка между Кату (Kathu) и Патонгом (Patong); опубликованный тайским изданием «Прачачат» (Prachachat) график называет октябрь 2027 года плановым сроком начала строительства. В сообщении правительства Таиланда начало работ поставлено в зависимость от одобрения кабинетом министров, поэтому дата из графика не подтверждает дату фактического старта; материалы издания описывают первую фазу, её маршрут и расчётное время поездки, а правительство приводит предварительные тарифы, тогда как разобраться в местном транспортном контексте поможет материал о транспорте на Пхукете. На этом этапе важно разделять ожидаемые сроки, расчётные показатели и предварительные цены: это разные типы сведений из разных публикаций.
Актуально на 28 сентября 2026 года.
Что известно о статусе проекта
В сообщении правительства Таиланда говорится, что проект ожидают вынести на рассмотрение кабинета министров в четвёртом квартале 2026 года. Если кабинет одобрит проект, строительство начнётся сразу и продлится около четырёх лет. Значит, само упоминание срока рассмотрения ещё не подтверждает начало работ.
Отдельный срез содержится в отчёте управления по транспортной политике: в документе сказано, что кабинет министров одобрил пересмотр инвестиционной модели 26 августа 2025 года. Там же указана подготовка к отбору контролёра работ и подрядчика.
Это сведения из конкретного отчёта, а не подтверждение текущей стадии проекта или разрешение начинать строительство. Два документа описывают разные части процесса: правительственное сообщение связывает начало работ с одобрением проекта, а отчёт фиксирует решение и подготовительные действия на дату документа.
Дорога Кату Патонг: маршрут первой фазы
Первая фаза между Кату и Патонгом имеет протяжённость 3,98 км, сообщает тайское издание «Прачачат» (Prachachat). Его описание даёт представление о составе маршрута, но не заменяет точную карту трассы.
По данным публикации, проект включает эстакаду около 0,90 км, тоннель длиной 1,85 км через гору Нак Керд (Khao Nak Koet) и ещё одну эстакаду длиной 1,23 км к стороне Кату. В каждом направлении запланировано по четыре полосы: две для автомобилей и две для мотоциклов.
Такое распределение полос учитывает оба типа транспорта в самом проекте дороги. О деталях, связанных с поездками по стране, читайте в материале о безопасности на дорогах Таиланда.
График строительства и ожидаемое время поездки
График тайского издания «Прачачат» (Prachachat) относит рассмотрение проекта кабинетом министров к декабрю 2026 года, а торги и выбор подрядчика запланированы на апрель. Начало строительства в нём запланировано на октябрь 2027 года, завершение — на сентябрь 2031 года, открытие — на октябрь 2031 года.
Все эти сроки — этапы плана. Правительство отдельно связывает начало работ с одобрением проекта кабинетом министров и сообщает, что после одобрения строительство продлится около четырёх лет. Поэтому октябрь 2027 года из графика не следует подавать как окончательно утверждённую дату старта.
В той же публикации расчётное время поездки между Кату и Патонгом сокращается с 30 до 5 минут. Это прогноз для маршрута, а не гарантия времени в пути для каждой поездки.
Предварительные тарифы и инвестиции первой фазы
В сообщении правительства названы предварительные тарифы. Ставки распределены по типу транспорта:
- мотоцикл — 10 бат;
- четырёхколёсный автомобиль — 20 бат;
- транспорт с 6–10 колёсами — 40 бат;
- транспорт с более чем 10 колёсами — 60 бат.
Это именно предварительные суммы из правительственного сообщения, а не окончательные цены для будущих пользователей дороги.
По данным «Прачачат» (Prachachat), инвестиции в первую фазу оцениваются в 16 757 млн бат. Из этой суммы 5 792 млн бат приходятся на выкуп земли, а 10 965 млн бат — на строительство и надзор. Эти оценки относятся к первой фазе Кату—Патонг.